Garmin GFC 500 Autopilot w/ G5 Glass Combo

# servos

3 (roll, pitch, trim)

Straight & Level recovery mode

Blue button

Climb & Descent mode

2 (Vertical speed or constant speed)

Envelope protection mode

3 (underspeed, overspeed, overbank)

Allgemeine Informationen zum Garmin GFC 500 Autopilot w/ G5 Class Combo
Der Garmin GFC 500 ist ein Autopilot für Starrflügel Flugzeuge. Das neuwertige Design hat viele Vorzüge gegenüber der Autopilotensysteme der vorigen Generationen. Bessere Flugeigenschaften und eine Selbstüberwachungsfunktion sorgen für eine höhere Sicherheit in Ihrem Flugzeug. Weiterhin ist ein geringer Wartungsbedarf ein Vorteil des Garmin GFC 500 Autopilot. Das Upgrade beinhaltet einen Untergeschwindigkeitsschutz, sowie elektronische Stabilität und Schutz (ESP). Der Flight Director ist in dem Upgrade mit inbegriffen.

Entworfen wurde das Garmin GFC 500 im Experimental-Bereich. Weiterhin ist das Upgrade eine wirtschaftlich lukrative Ergänzung für das Flugzeug. 

Merkmale und Funktionen des Garmin GFC 500 Autopiloten w/ G5 Glass Combo
Der GFC 500 ist für das Zusammenspiel mit dem Garmin G5 ausgelegt. Außerdem ist ein Autopilot Controller vorhanden, welcher über hintergrundbeleuchtete Tasten und ein sonnenlichtlesbares Display verfügt. Der Autopiloten-Status und die Modusauswahl werden übersichtlich dargestellt. Große Tasten und Knöpfe sind widerstandsfähig und erleichtern die Bedienung des Garmin GFC 500.

Ein Steuerrad ermöglicht eine simple Einstellung von Flughöhen-, Fluggeschwindigkeits- und Vertikalgeschwindigkeitsmodi. Ein Level-Button führt das Flugzeug in einen geraden Flug.

Weitere Informationen zum Garmin GFC 500 Autopiloten w/ G5 Glass Combo
Der kostengünstige Autopilot ist für die Volumenmodelle Cessna 100 serie und Piper 28 serie vorgesehen. Andere Modelle werden nach und nach zertifiziert.

Zu dem Upgrade gibt es eine Solid State Einstellung mit Selbstüberwachungsfunktionen. Außerdem eine höhere Zuverlässigkeit und zahlreiche Sicherheitsvorteile. Weitere Premiumfunktionen, wie Höhenvorwahl oder Fluggeschwindigkeitshaltemodus sind ebenso mit inbegriffen. Eingebaute GPS-Rollsteuerungsfunktionen machen Roll-Steering-Konverter überflüssig. Ein Übergeschwindigkeitsschutz verhindert Übergehen der maximalen Fluggeschwindigkeit. Zu dem Garmin GFC 500 erhält das Flugzeug das Garmin ESP.