Garmin GFC 600 Digital Autopilot

# servos

up to 4 (roll, pitch, trim, yaw)

Straight & Level recovery mode

Blue button (LVL)

Climb & Descent mode

2 (Vertical speed or constant airspeed)

Envelope protection mode

3 (underspeed, overspeed, overbank)

Allgemeine Informationen zum Garmin GFC 600 digital Autopilot
Der Garmin GFC 600 digital Autopilot ist ein Festkörper basierter Autopilot für Flächenflugzeuge. Das neue und innovative Design bietet eine Vielzahl von Vorteilen zu dem Autopilotensystem der älteren Generationen. Diese sind beispielsweise die überlegenen Flugeigenschaften, sowie eine Selbstüberwachungsfunktion und ein sehr geringer Wartungsbedarf. Außerdem ist ein modernisierter Funktionsumfang gegeben, welcher viele sicherheitsrelevante Technologien beinhaltet. Diese führen von elektronischer Stabilität und Schutz (ESP) über Untergeschwindigkeitsschutz, sowie einen Level Modus. Außerdem ist ein Flight Director (FD) mit inbegriffen.

Der GFC 600 ist für Hochleistungskolben, einmotorige und zweimotorige und Turbinenflugzeuge vorgesehen.

Der GFC 600 resultiert aus dem beliebten Autopiloten GFC 700. Sie bieten dem Piloten eine Bandbreite an fortschrittlichen Autopilotenfunktionen, welche vor allem ein wirtschaftlicher Zusatz für die Maschine sind. 

Merkmale und Funktionen des Garmin GFC 600 digital Autopilot
Der GFC 600 digital Autopilot wurde als autonomer Autopilot entworfen. Der Autopilot besitzt ein hohes Integrationspotential. Gerade vorhandene Geräte, wie beispielsweise die G500 oder G600 Fluganzeigen, sowie Garmin Navigatoren sind mit dem GFC 600 kompatibel. Hierbei können auch Produkte von Drittanbietern bereits vorhanden sein.

Der Autopilot Controller verfügt über weitere Funktionen: Hintergrundbeleuchtete Tasten und ein sonnenlichtlesbares und helles Display, welche den Autopilot-Status und die Modusauswahl darstellen. Außerdem profitiert er von großen Tasten und Knöpfen. Das eingebaute Steuerrad ermöglicht eine einfache Einstellung von Flughöhen-, Fluggeschwindigkeits- und Vertikalgeschwindigkeitsmodi. Bei dem Auswählen des „Level-Button“ gelangt das Flugzeug automatisch wieder in einen geraden Flug zurück.

Der GFC 600 ist für rauhe Betriebsumgebungen gebaut worden. Das „Mark-Width-Design“ stellt eine einfache Installation in den Avionik-Stack der Maschine sicher. Das Ergänzen eines Autopilot Anzeigefeldes zeigt auch den ausgewählten Modus im direkten Sichtfeld des Piloten an.

Weitere Informationen zum Garmin GFC 600 digital Autopilot
Tausenden von Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt wird durch den GFC 600 ein einfaches, günstiges und leichtes Autopiloten-Upgrade geboten. Außerdem enthalten alle eine Solid State Einstellung mit Selbstüberwachungsfunktionen, höherer Zuverlässigkeit und vielen Sicherheitsvorteilen. Natürlich beinhalten die Autopiloten Funktionen wie etwa die Höhe zu halten, die vertikale Geschwindigkeit oder den Kurs. 

Außerdem bietet der GFC 600 weitere Premiumfunktionen, welche unter anderem aus dem angezeigten Fluggeschwindigkeits-Haltemodus oder der Höhenvorwahl bestehen. Ferner macht die eingebaute GPS-Rollsteuerungsfunktion externe Roll-Steering-Konverter überflüssig. Denn es ermöglicht eine einwandfreie Navigationsverfolgung, sofern ein kompatibler Navigator installiert ist. Der zugehörige Übergeschwindigkeitsschutz verhindert das Überschreiben der maximalen Geschwindigkeit der Maschine.

Standardmäßig erhalten die Piloten das Garmin ESP (Elektronische Stabilität und Schutz) mit dem GFC 600. Dieses hilft dem Flugzeugführer die Maschine in einem stabilen Flugzustand zu halten. Das ESP funktioniert unabhängig vom Autopiloten und arbeitet hauptsächlich im Hintergrund.

Gerne bauen wir das Upgrade in Ihre Maschinen ein. Es werden kontinuierlich Modelle zertifiziert. Sprechen Sie uns gern an, wann es in Ihr Flugzeug eigebaut werden kann.